Σκουπίδια Αυτοκίνητα που αγαπάμε: Volvo 480 - Μπορείτε πραγματικά να βάζετε με ένα Volvo;

2024 Συγγραφέας: Ethan Spencer | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 09:03

Αυτές τις μέρες μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο Βόλβος είναι αρκετά όμορφος. Δεν συμφωνούμε, αν και προσπαθούν σκληρά. Όταν το 480 ξεκίνησε αρχικά το popup κεφάλι του το 1986, οι άνθρωποι ήταν απλά μπερδεμένοι. Υπήρξε τελικά ένας αξιόπιστος, άνετος, φιλικός προς το δρόμο τρόπος για να βρεθεί;

Πες:

Ισχυρισμός του Volvo 480 εισήχθη ως σέξι boxmobile για να προσελκύσει το αντίθετο φύλο είναι πολύ πέρα από την αρμοδιότητά μας. Πλέον θα είμαστε ψέματα. Το 480 coupe ήταν ωστόσο ένα καλό αυτοκίνητο και - χάρη στην γενικά αξιόπιστη ποιότητα κατασκευής της Volvo - εξακολουθεί να είναι.

Τα 480s έχουν διατηρήσει την αξία τους αρκετά καλά, λαμβάνοντας υπόψη τη μοίρα των περισσότερων άλλων μικρών Volvos. Υπάρχει κάτι τόσο αποκλειστικό για ένα αυτοκίνητο που δεν συμφωνούν όλοι ότι είναι καλό. Παίρνετε αρκετό όχημα για να κρατάτε το δικό σας στις μάχες των παμπ, αλλά όχι τόσο πολύ ώστε να αποδείξετε. Εσείς οι ίντριγκες περισσότερο από ενοχλούν.

Τι παίρνω για να είμαι διαφορετικός;:

Ασφάλεια πρώτα, όπως πάντα. Πλευρικές δοκούς κρούσης, προαιρετικό ABS, προαιρετικό συναγερμό και - αν είχατε αρκετό στο πορτοφόλι σας - υποχρεωτική στροβιλοδαπάνη. Πολλά αυτοκίνητα στα τέλη της δεκαετίας του 1980 υπέφεραν από την επίφοβη υστέρηση. Το 480 δεν ήταν τόσο κακό όσο κάποια, λόγω του 2.0 λίτρου και της υποβαθμισμένης χωρητικότητας που σήμαινε ότι ο υπερσυμπιεστής ήταν συγκριτικά μικρός. Η συνολική ταχύτητα άφησε κάτι επιθυμητό δίπλα στα μεγαλύτερα σαλόνια αγόρι-αγώνων, αλλά όλα αυτά που εφάρμοζαν και τυλίχτηκαν μειώθηκαν σημαντικά.

Το ήπιο εσωτερικό του 480 δεν βοήθησε από την αρχή του χρόνου. Είναι ένα πράγμα να είναι καλά χαρακτήρισε (που είναι), αλλά αρκετά άλλο να αισθάνονται σαν να κάθεστε μέσα σε μια φορητή βιβλιοθήκη. Η καλή εμφάνιση στο εξωτερικό είναι τόσο υποκειμενική όσο και η κόλαση σε ένα Volvo. Περίοδος. Το 480 έκανε μια δήλωση για μια εταιρεία που δεν είναι γνωστή για τη λήψη δηλώσεων. Εντάξει, έτσι το μέτωπο δούλεψε και η πλάτη έμοιαζε με γοητεία, οι τροχοί ανήκαν σε ένα παλιό Θρίαμβος, τα πίσω φώτα - κομψά κλιμακωτά πάνω από ένα βολβοειδές, χυτοπρεσαριστό προφυλακτήρα - έμοιαζαν λίγο σαν Ο εξολοθρευτής'S μάτια. Η προκαταρκτική συζήτηση το 1986 έβραζε σαν ένα χνουδωτό κουνέλι κατοικίδιων ζώων. Εκείνοι που δεν ήσαν σίγουροι τουλάχιστον ήθελαν να μάθουν.

Ο δρόμος της ζωής σας:

Ερ, όχι. Αν και οι τυχόν προκαταλήψεις που είχατε σχετικά με το εάν η Volvo μπορούσαν να αποκομίσουν ένα hottie (από το P1800 ES ούτως ή άλλως) τραυματίστηκαν ελαφρώς, χωρίς να ξεκολλήσουν εντελώς από το κάθισμά τους.

Με τα σύγχρονα πρότυπα το 480 δεν συγκλονίζει το σώμα στο ίδιο πράγμα όπως το Clio 182, ή ακόμα και το κατώτατο spec Audi TT, αλλά είναι σταθερό και ευαίσθητο. Κάτι, η ΤΤ θα παραιτούσε από τις προαιρετικές λαβίδες και δεν θα έκανε λάθος. Πάρτε στους πίσω δρόμους σε 480 και πάντα θα απολαύσετε τον εαυτό σας. Δεν είναι 0-60, ευθεία γραμμή στο τέλος, είδος αυτοκινήτου. Η Volvo σας κάθεται σε σχετική άνεση, σας δίνει οδηγίες να μην έχετε ιδέες πάνω από τις ικανότητές σας, και στη συνέχεια θα σας μεταφέρει σε μια περιπέτεια με περιστροφές προς το κοντινότερο showroom της Aston. Αυτό είναι σωστό, Aston Martin. Μόνο οι άνθρωποι που θέλουν το καλύτερο, αλλά ποτέ δεν θα μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν το 480. Δεν εννοούμε ποτέ, καμία ελπίδα για φιλοδοξία πέρα από τη μεσαία διοίκηση και ένα γραφείο με ανοιγόμενο παράθυρο. Όλα αυτά είναι καλά. Όλοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα supercar - και αυτό είναι η στήλη αυτή. Παρόλο που δεν καταπνίγεις τη φιλοδοξία σου, παιδιά. Το 480 χρειάζεται μόνο να ξεκινήσει. Δεν χρειάζεται να έχετε δύο παιδιά και μια υποθήκη. θα μπορούσατε να έχετε ένα Vantage αντ 'αυτού.

Εδώ τελειώνει hecklerspray'S μάθημα. Ω, και τα αθλητικά δεν είναι μόδα. Σκέψαμε ότι θα έπαιρνα και αυτό.

Αναζητώντας ένα νόστιμο 480:

Το κύριο ιστορικό των αντιπροσώπων είναι μια πραγματική κουβέρτα άνεσης, ιδιαίτερα όσον αφορά το περίτεχνο turbo και όλα τα υπέροχα προβλήματα που μπορεί να φέρει. Οι τιμές δεν είναι συγκλονιστικά φθηνές στη χρηματιστηριακή αγορά, αλλά υπάρχουν ακόμη 480 ευκαιρίες που πρέπει να γίνουν.

Τα ηλεκτρικά χρειάζονται έλεγχο με το gusto. Οι προβολείς θα πρέπει να αναδύονται μαζί και χωρίς να κολλάνε ή να τρέμουν. Δοκιμάστε τις πολλές φορές για να σιγουρευτείτε (και χωρίς αμφιβολία ενοχλούν τον πωλητή), στη συνέχεια, χτυπήστε τα ηλεκτρικά παράθυρα πάνω και κάτω, ψάχνοντας και πάλι για τα ίδια προβλήματα. Ένας οδηγός δοκιμής πρέπει να είναι σταθερά τεντωμένος και χωρίς καπνό (λευκό και μπλε). Διαφορετικά, πηγαίνετε στο σπίτι και έχετε κάτι ενδιαφέρον να πείτε στους φίλους σας για μία φορά. Τελευταία μοντέλα 480 ειδικές εκδόσεις είναι μια μεγάλη αγορά, αν και δύσκολο να τιμολογήσουν. Αναζητήστε ένα εάν μπορείτε και μην πληρώνετε ποτέ περισσότερα από £ 3,500.00.

Υπάρχει μια ταξινομημένη 480 στο eBay.co.uk, αν θέλετε να ρίξετε μια ματιά. Πάρτε τον κίνδυνο και να είναι λίγο διαφορετική. Είναι αναζωογονητικό μερικές φορές, αν όχι εντελώς λογικό.

Το Volvo 480 είναι ένα προβληματικό αυτοκίνητο με πολλούς οπαδούς και ακόμη πιο επικριτές. Σε ποια πλευρά του φράκτη κάθοτε - χειρότερα ή καλύτερα από ό, τι θυμήσατε - ή θα προτιμούσατε να έχετε απλά ένα Escort X3Ri;

Tsk. Θα το μετανιώσετε το πρωί. Ειδικά όταν έχει κλαπεί.

[ιστορία του Chris Laverty]