Το αυτοκίνητο του Lee Kun-Hee: Τουλάχιστον η Apple δεν θα έρχεται μετά από αυτόν για αυτή την κλοπή

Βίντεο: Το αυτοκίνητο του Lee Kun-Hee: Τουλάχιστον η Apple δεν θα έρχεται μετά από αυτόν για αυτή την κλοπή

Βίντεο: Το αυτοκίνητο του Lee Kun-Hee: Τουλάχιστον η Apple δεν θα έρχεται μετά από αυτόν για αυτή την κλοπή
Βίντεο: Wounded Birds - Episode 28 - [Multi Lang. Subtitles] Turkish Drama | Yaralı Kuşlar 2019 - YouTube 2024, Ενδέχεται
Το αυτοκίνητο του Lee Kun-Hee: Τουλάχιστον η Apple δεν θα έρχεται μετά από αυτόν για αυτή την κλοπή
Το αυτοκίνητο του Lee Kun-Hee: Τουλάχιστον η Apple δεν θα έρχεται μετά από αυτόν για αυτή την κλοπή
Anonim

Η Ferrari δημιούργησε μερικά από τα πιο πανέμορφα αυτοκίνητα που έφτασαν ποτέ στο δρόμο (ή κάθονται σε εκθεσιακό χώρο ή γκαράζ). Παρόλο που ο άριστος σχεδιασμός, η ποιότητα της δεξιοτεχνίας και ο ασύγκριτος χειρισμός αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος της δημοτικότητας του εμπορικού σήματος, η Ferrari έκανε επίσης το σημείο να απελευθερώσει περιορισμένο αριθμό από πολλά από τα καλύτερα οχήματα τους. Ως εκ τούτου, κάθε νέα σχεδίαση είναι σχεδόν άμεσα σε υψηλή ζήτηση, και η μυστικιστική μάρκα του μάρκα, για να μην αναφέρουμε τις τιμές του, συνεχίζει να αυξάνεται. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Ferrari GT γνωστό ως 330 LMB. Τέσσερις κατασκευάστηκαν και απελευθερώθηκαν το 1963, και παρόλο που δεν είδαν όλοι έναν αγώνα δρόμου, έχουν δει πολλαπλές δημοπρασίες αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες. Δεδομένου ότι υπάρχουν μόνο τέσσερα, ήταν σχετικά εύκολο να τα παρακολουθήσετε. Είναι αξίας 15 εκατομμυρίων δολαρίων. Το γεγονός ότι ήταν σχεδόν οι τελευταίοι αγωνιστές που παρήγαγε η Maranello με μπροστινούς κινητήρες, αντιπροσωπεύει την μεγάλη τιμή. Ωστόσο, το 330 LMB ανήκει Λι Κουν-Χε, ο Πρόεδρος της Samsung, μπορεί να μην έχει το καλύτερο ιστορικό πωλήσεων. Στην πραγματικότητα φαίνεται ότι έχει κλαπεί.

Chung Sung-Jun / Getty Images
Chung Sung-Jun / Getty Images

Σύμφωνα με τους καλούς ανθρώπους της Jalopnik, ο πρόεδρος της Samsung, Lee Kun-Hee, δεν είχε καμία σχέση με την κλοπή, αλλά ο υποτιθέμενος αρχικός ιδιοκτήτης, Ivars Blumenau, από τη Γεωργία, έχει μια αρκετά ισχυρή περίπτωση για να αποδείξει ότι είναι στην πραγματικότητα η νόμιμη ιδιοκτήτης. Ο κ. Blumenau αγόρασε το εν λόγω αυτοκίνητο, το μόνο από τα τέσσερα οχήματα με τρία καρμπυρατέρ, το 1974. Ακολούθως το άφησε με μηχανικό και έμπορο με βάση τη Γεωργία Ντόναλντ Φονγκ. Τον Μάρτιο του 1977, εξαφανίστηκε. Έγινε αναφορά για την εξαφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά ο κ. Fong αναφέρθηκε ως ιδιοκτήτης. Ένας άλλος άνθρωπος, ένας κ. Brusini, ο οποίος εργάστηκε για τον κ. Fong, μπορεί να έχει πουλήσει το αυτοκίνητο σε άλλο άτομο στο Σικάγο. Ο κ. Brusini εξαφανίστηκε εδώ και πολύ καιρό και ο κ. Fong στη συνέχεια πήγε στη φυλακή για απάτη που δεν σχετίζεται με την υπόθεση του κ. Blumenau. Το αυτοκίνητο έχει περάσει από πολλούς ιδιοκτήτες σε αυτό το σημείο, και τώρα ανήκει στον πιο ισχυρό επιχειρηματία στη Νότια Κορέα. Ο κ. Blumenau ταξιδεύει, προσλαμβάνει δικηγόρους και συνεργάζεται με αξιωματούχους του νόμου, προσπαθώντας να αποδείξει ότι ο τίτλος που έχει στα χέρια του και που είχε από τις αρχές της δεκαετίας του '70 τον κάνει ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Τώρα που ανεβαίνει εναντίον ενός από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο, φαίνεται ότι η υπόθεση του κ. Blumenau θα είναι ακόμη πιο δύσκολη για να κερδίσει.

Συνιστάται: