Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία Λαμβάνοντας υπόψη τα έξι-μπόνους για να διατηρήσουν τους πιλότους

Βίντεο: Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία Λαμβάνοντας υπόψη τα έξι-μπόνους για να διατηρήσουν τους πιλότους

Βίντεο: Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία Λαμβάνοντας υπόψη τα έξι-μπόνους για να διατηρήσουν τους πιλότους
Βίντεο: La ruée vers l’est | Avril - Juin 1941 | Seconde Guerre mondiale - YouTube 2024, Απρίλιος
Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία Λαμβάνοντας υπόψη τα έξι-μπόνους για να διατηρήσουν τους πιλότους
Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία Λαμβάνοντας υπόψη τα έξι-μπόνους για να διατηρήσουν τους πιλότους
Anonim

Το υπουργείο Άμυνας των Ηνωμένων Πολιτειών ανέφερε πρόσφατα μια «κρίση των εθνικών αεροσκαφών» σχετικά με τους πιλότους της Πολεμικής Αεροπορίας. Είναι προφανές ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη συγκράτηση ή / και την ανατροπή των πιλοτικών θέσεων και για να διορθώσουν το πρόβλημα αντιμετωπίζουν κάποια οικονομικά κίνητρα που μπορούν να προστεθούν σε μερικά εντυπωσιακά στοιχεία. Τον περασμένο μήνα, ο γενικός εισαγγελέας Τζίνα Γκρόσσο δήλωσε στην Υποεπιτροπή Στρατιωτικού Επιτελείου της Βουλής ότι έως 455.000 δολάρια σε ετήσια επιδόματα (για περίοδο 13 ετών, αλλά ακόμα!) Θα μπορούσαν θεωρητικά να πάρουν σπίτι από έναν πιλότο της Πολεμικής Αεροπορίας για να μείνουν η ομάδα.

Πέρυσι, το Κογκρέσο ενέκρινε αύξηση του ορίου για τα επιδόματα της Πολεμικής Αεροπορίας για να προσελκύσει τους πιλότους να παραμείνουν από $ 25.000 έως $ 35.000, αλλά αυτό ήταν πολύ μικρότερο από αυτό που ζήτησε η Πολεμική Αεροπορία: $ 48.000. Εάν ένας πιλότος συγκεντρώσει 35.000 δολάρια για 13 χρόνια της καριέρας του, voila, κέρδισαν μόλις 455.000 δολάρια πάνω από το μισθό του Air Force. Και θα έχουν επίσης την ικανοποίηση να γνωρίζουν ότι δεν αποτελούν μέρος ενός όλο και πιο ανησυχητικού προβλήματος για την Πολεμική Αεροπορία - επίσης, σύμφωνα με τον Γρόσσο, ολόκληρος ο κλάδος της υπηρεσίας πάσχει από έλλειψη προσωπικού σε 1.555 επαγγελματίες και πάνω από 1.200 από τις απαιτούμενες θέσεις είναι για πιλότους μαχητών. Εδώ είναι μέρος του πώς η Grosso χαρακτήρισε το πρόβλημα στις δηλώσεις της:

Η ύπαρξη πάντα υπάρχει σε κόστος για τον εξοπλισμό, την υποδομή και, κυρίως, για τους αερομεταφορείς μας και τώρα βρισκόμαστε σε ένα σημείο λήψης αποφάσεων: οι βιώσιμες παγκόσμιες δεσμεύσεις και οι πρόσφατες περικοπές στη χρηματοδότηση επηρεάζουν την ικανότητα και την ικανότητα για μια μάχη πλήρους φάσματος κατά ενός πλησίον -άντα αντίπαλο."

Mark Wilson / Getty Images
Mark Wilson / Getty Images

Ορισμένες πρακτικές χαλάρωσης των προτύπων προσλήψεων βρίσκονται επίσης στο τραπέζι, καθώς και πιο ευέλικτα συμβόλαια παράτασης σε μονοετείς και διετείς προσαυξήσεις, εκτός από τις τρέχουσες προσφορές πέντε και εννέα ετών. Επιπροσθέτως, εξετάζεται η επέκταση των ιατρικών παρεκκλίσεων και η χαλάρωση των περιορισμών στην προηγούμενη χρήση της μαριχουάνας (η φράση "ανάγκη για ζιζάνιο"). Ορισμένα ή όλα αυτά τα μέτρα θα πρέπει να εξεταστούν στο εγγύς μέλλον, καθώς ο ιδιωτικός τομέας έχει επί του παρόντος το άλμα στην Πολεμική Αεροπορία όσον αφορά την αμοιβή (κατά 17% υψηλότερο κατά μέσο όρο) και τον πιο ευέλικτο τρόπο ζωής - η Delta δεν σας αφήνει κάνουν κυλίνδρους βαρέλι με τα αεροπλάνα τους, όμως.

Συνιστάται: