Ένα εκατομμύριο Corvette κατεστραμμένο στην τρύπα νεροχύτη αποκατασταθεί στην αρχική δόξα

Βίντεο: Ένα εκατομμύριο Corvette κατεστραμμένο στην τρύπα νεροχύτη αποκατασταθεί στην αρχική δόξα

Βίντεο: Ένα εκατομμύριο Corvette κατεστραμμένο στην τρύπα νεροχύτη αποκατασταθεί στην αρχική δόξα
Βίντεο: I Bought An ABANDONED 3000GT VR4 Insanely CHEAP! - YouTube 2024, Ενδέχεται
Ένα εκατομμύριο Corvette κατεστραμμένο στην τρύπα νεροχύτη αποκατασταθεί στην αρχική δόξα
Ένα εκατομμύριο Corvette κατεστραμμένο στην τρύπα νεροχύτη αποκατασταθεί στην αρχική δόξα
Anonim

Η ιστορία ενός εκατομμυρίου Corvette είναι τώρα πίσω σε αυτό που ήταν κάποτε. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αρχικά το 1992 και χαρακτηρίστηκε από ένα λευκό εξωτερικό με μια μαύρη στέγη και ένα κόκκινο εσωτερικό, όπως και το πρώτο Corvette που παρήγαγε ποτέ το 1953. Το εκατομμύριο Corvette είχε 5.7 λίτρων LT1 V8 και είχε έθιμο καθίσματα με "1.000.000 Corvette" κεντημένα πάνω τους. Εμφανίστηκε στο Εθνικό Μουσείο Corvette στο Bowling Green του Κεντάκυ, όταν καταβυθίστηκε σε μια καταβόθρα το Φεβρουάριο του 2014.

Μετά από περισσότερους από τέσσερις μήνες και 1.200 ανθρωποώρες, το εκατομμυριοστό Corvette έχει πλήρως αποκατασταθεί. Η GM αποφάσισε να κάνει την εσωτερική αποκατάσταση και αποφασίστηκε να αποκατασταθεί όσο το δυνατόν περισσότερα αρχικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου για να διατηρηθεί η πρωτοτυπία του οχήματος. Μια ομάδα 30 συναρμολογήθηκε από τις λειτουργίες εξυπηρέτησης της GM και την ομάδα μηχανικών συναρμολόγησης της GM Design για να αποκαταστήσει το αυτοκίνητο ορόσημο. Οι αποκαταστάσεις έγιναν στο Κέντρο Σχεδιασμού της πανεπιστημιούπολης του Τεχνικού Κέντρου της GM στο Warren, Michigan.

Αυτή η μικρή λευκή Corvette ήταν μία από τις τυχεροί, καθώς οκτώ σπάνιες κορβέτες είχαν καταπιεί ολόκληρες και πολλοί είχαν καταβροχθίσει εντελώς. Πέντε άλλα κατεστραμμένα αυτοκίνητα αποτελούν πλέον μέρος μιας εκθετικής έκθεσης που βρίσκεται στο μουσείο της εταιρείας. Το αυτοκίνητο # 1 εκατομμύριο τραβήχτηκε έξω από τη δεξαμενή με γερανό και ευτυχώς το πλαίσιο εμφανίστηκε πολύ κοντά στην αρχική του θέση. Η ομάδα χρησιμοποίησε όσο το δυνατόν περισσότερα αρχικά μέρη αντί να τα αντικαταστήσει με ανταλλακτικά. Το αυτοκίνητο ήταν καλυμμένο με λάσπη και είχε σπάσει το παρμπρίζ του και την στήλη Α.

Η ομάδα ήταν σε θέση να σώσει όλα εκτός από δύο από τα αρχικά πάνελ του αμαξώματος, αν και η κουκούλα του αυτοκινήτου και η εμπρόσθια όψη δεν κατάφεραν να σωθούν. Η πλειοψηφία των ζημιών υπέστη το υποπλαίσιο, το οποίο έπρεπε να ευθυγραμμιστεί. Το αυτοκίνητο είχε επίσης βλάβη στα καθίσματα, στους δύο τροχούς και σε πολλά από τα εξαρτήματα ανάρτησης. Τα κάτω πλαίσια μεταξύ των εμπρόσθιων τροχών και των θυρών χρειάστηκε να αντικατασταθούν, καθώς και μερικά δευτερεύοντα εξαρτήματα στο χώρο του κινητήρα που προέρχονταν από ένα αυτοκίνητο δότη του ίδιου τρύγου και χρώματος.

Ένα από τα μεγάλα πράγματα για το ένα εκατομμύριο Corvette που ήθελε να σώσει η ομάδα ήταν οι υπογραφές των πολλών εργαζομένων που ήταν μέρος της. Όλοι οι δύο από τους αρχικούς John Hancock σώθηκαν και οι δύο αυτοί ήταν σε θέση να σαρωθούν και να αναπαραχθούν από τα πρωτότυπα. Ο κ. Mark Reuss, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της GM για την παγκόσμια ανάπτυξη προϊόντων, την αγορά και την εφοδιαστική αλυσίδα, δήλωσε ότι «διαπιστώσαμε ότι κάθε εργαζόμενος που εμπλέκεται στην κατασκευή του είχε υπογράψει ένα μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο ήταν φανταστικό και έβλεπε. και ενίσχυσε τη σημασία του έργου. " Ο David Bolognino, διευθυντής της Global Design Fabrications Operations, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία "πήγε πολύ για να διατηρήσει κάθε αυτόγραφο. Τελικά σώσαμε κάθε ένα από αυτά, ένα απροσδόκητο και σημαντικό στοιχείο στην αποκατάσταση".

Ένα από τα τελικά βήματα ήταν η αντικατάσταση του "1.000.000" πανό για το παρμπρίζ στο όχημα. Η ομάδα χρησιμοποίησε το αρχικό γραφικό του υπολογιστή από το 1992 για να αναπαράγει αυτό το ιδιαίτερο άγγιγμα. Το ένα εκατομμυριοστό Corvette δεν ήταν το μόνο αυτοκίνητο που υπέστη ζημιά από την καταβόθρα που θα αποκατασταθεί από την GM. Η ομάδα έχει ήδη ολοκληρώσει την αποκατάσταση ενός 2009 Blue Devil Corvette ZR1 πρωτότυπο και επάνω επόμενο θα είναι ένα 1962 Chevrolet Corvette roadster.

Συνιστάται: