Το Incredible Rags To Riches Ιστορία του Δισεκατομμυριούχου Τζάκσονβιλ Τζάγκαρς Ιδιοκτήτης Σαχίν Χαν

2024 Συγγραφέας: Ethan Spencer | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 09:03

Στις 29 Νοεμβρίου 2011, ο αθλητικός κόσμος έκπληκτος έμαθε ότι οι Jaguars του Τζάκσονβιλ αγοράστηκαν για 770 εκατομμύρια δολάρια από έναν άνθρωπο που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν είχαν ποτέ ακούσει για το όνομα Shahid Khan. Η αγορά ήταν μια τεράστια νίκη για τον πατέρα-γεννημένο Khan, ο οποίος είναι επίσημα ο πρώτος ιδιοκτήτης εθνικής μειονότητας NFL στην ιστορία του πρωταθλήματος. Ο Shahid είναι επίσης ένα πραγματικό κουρέλι για να πλούσια ιστορία. Πολύ πριν γίνει δισεκατομμυριούχος μεγιστάνας κατασκευής, ο Shahid έζησε σε ένα δωμάτιο YMCA αξίας 2 € τη νύχτα και κέρδισε μόλις 1,20 δολάρια ανά ώρα πλύσιμο πιάτων. Σήμερα αξίζει τον Shahid Khan 7 δισεκατομμύρια δολάρια και είναι ένα απολύτως εμπνευσμένο παράδειγμα του αμερικανικού ονείρου. Και ποιος καλύτερος τρόπος να κλείσει το αμερικανικό όνειρο από το να αγοράσει μια ομάδα NFL;! Μόνο στην Αμερική μπορεί να αυξηθεί από τη φτώχεια σε ιδιοκτήτη franchise NFL δισεκατομμυριούχου. Αυτή είναι η απίστευτη ιστορία του …

Ας το παραδεχτούμε, οι Jaguars είναι στο ποδόσφαιρο ποια είναι τα πρωταθλήματα αμυγδαλής στο MLB. Είναι οικονομικά αμφισβητούμενοι, αναμφισβήτητα η λιγότερο δημοφιλής ομάδα του πρωταθλήματος, διαμένουν στην τέταρτη μικρότερη αγορά του πρωταθλήματος, δεν είχαν νικηφόρο σεζόν από το 2007, δεν έχουν κερδίσει το τμήμα τους από το 1999, ποτέ δεν είχαν πάει στο Super Bowl και συνεχώς φημολογείται ότι μετακινούνται στο Λος Άντζελες. Έχουν ένα τεράστιο 76.877 γήπεδο καθισμάτων που δεν είναι ποτέ γεμάτο, με αποτέλεσμα τοπικές διακοπές τηλεθέασης που διαβρώνουν το μικρό ενδιαφέρον που έχουν για τους 1.4 εκατομμύριο ανθρώπους στην περιοχή του μετρό Τζάκσονβιλ. Με άλλα λόγια, είναι το αουτσάιντερ όλων των αουτσάιντερ. Και έτσι είναι ο Shahid Khan.

Ο Shahid Khan είναι ένας άνθρωπος που ξέρει πώς να κάνει τα πράγματα. Ο αουτσάιντερ τελικά έχει κάποιον να υπερασπιστεί την αιτία του. Και ο Χαν έχει ένα σχέδιο.

Ο Σαχίν Χαν έφτασε στην Αμερική από το Πακιστάν ως 16χρονος φοιτητής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο του Ιλινόις. Έφτασε στην Champaign στη μέση ενός χειμώνα του Ιλλινόις, με έναν βολβό να περιστρέφεται γύρω του. Δεν είχε τόπο διαμονής και $ 500 για το όνομά του. Ότι τα 500 δολάρια αντιπροσώπευαν την οικογένειά του στην εξοικονόμηση ζωής του Πακιστάν. Οι κοιτώνες δεν ήταν ακόμα ανοικτοί, οπότε ο Shahid βρήκε ένα δωμάτιο και ένα γεύμα στο τοπικό YMCA για $ 2 μια νύχτα. Η δαπάνη των χρημάτων τον έκανε νευρικό, οπότε πήρε δουλειά στην κουζίνα του YMCA όπου πλύθηκε για πιάτα 1,20 δολάρια ανά ώρα να ανακτήσουν μερικά από τα χρήματα που δαπανώνται για δωμάτιο και σκάφους. Αυτή ήταν μια αποκάλυψη γι 'αυτόν, καθώς αυτό το πενιχρό 1,20 δολάρια την ώρα ήταν περισσότερο από το 99% των ανθρώπων που έγιναν στο Πακιστάν.

Μόλις μετακόμισε στους κοιτώνες του στο Πανεπιστήμιο του Ιλινόις, ο Χαν έπεσε στις σπουδές και στη ζωή του κολλεγίου. Εντάχθηκε στην αδελφότητα Beta Theta Pi. Συνάντησε μια κοπέλα που ονομάστηκε Ann Carlson και τελικά θα γινόταν η σύζυγός του και η μητέρα των δύο παιδιών του, της Shanna και του Tony. Ένα μήνα πριν από την ηλικία των 21 ετών, ο Khan αποφοίτησε με ένα Bachelors of Science στη Βιομηχανική Μηχανική. Εκλέχτηκε να αναλάβει μια δουλειά στο Champaign με μια εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτων μετά την αγορά που ονομάζεται Flex-N-Gate. Το έτος ήταν το 1971.

Ο Χαν πέρασε επτά χρόνια επιβλέποντας την παραγωγή στο Flex-N-Gate και δεν του άρεσε αυτό που είδε. Οι προφυλακτήρες τους κατασκευάστηκαν αναποτελεσματικά. Χρησιμοποίησε το υπόβαθρό του στη μηχανική για να ξεδιπλώσει με τη διαδικασία και να το κάνει λιγότερο περίπλοκο. Αυτό που έφερε τελικά με εντελώς ξεσηκώσει την επιχείρηση. Αντί να κάνει προφυλακτήρα από μια δέσμη διαφορετικών τμημάτων, ο Khan ήρθε με ένα σχέδιο που κατασκευάστηκε από ένα μόνο κομμάτι χάλυβα, αδυνατίζοντας το πίσω άκρο ενός φορτηγού και βελτιώνοντας την απόδοση καυσίμου του οχήματος.

Το 1978, ο Shahid έβγαλε ένα δάνειο μικρών επιχειρήσεων και ίδρυσε κατάστημα για τον εαυτό του. Κάλεσε τη νέα του εταιρεία Έργα προφυλακτήρων και οι πελάτες συρρέουν σε τον από το να πάει. Η General Motors χρειάστηκε τους προφυλακτήρες για να τους βοηθήσει να αδυνατίσουν το φορτηγό τους Chevy LUV για να κάνουν τις απαιτήσεις βάρους. Ο Chrysler χρειάστηκε να φωτίσει το Dodge D50 του. Και τα δύο φορτηγά αναζητούσαν τον λεπτότερο, ελαφρύτερο προφυλακτήρα του Khan για να λύσουν τα προβλήματά τους.

Ωστόσο, η Flex-N-Gate δεν επρόκειτο να αφήσει τον Χαν να πάει και να δημιουργήσει ένα ανταγωνιστικό κατάστημα τόσο εύκολα. Τον άσκησαν εναντίον του για την απόκρυψη εμπορικών μυστικών. Γνωρίζοντας ότι μια διαταγή θα παρακωλύσει τη νέα του εταιρεία προτού να βγει από το έδαφος, ο Khan προσέλαβε τον φτηνότερο πληρεξούσιο που θα μπορούσε να βρει και στη συνέχεια πέρασε νύχτες στη βιβλιοθήκη του νόμου στο alma mater του, δημιουργώντας άμυνα μετά από μακρές μέρες επιβλέποντας την παραγωγή στο Bumper Works.

Αυτή η νομική μάχη συνεχίστηκε για δύο χρόνια. Ο Χαν κέρδισε κάθε υπόθεση, πολεμώντας τους αντί να εγκατασταθεί. Η στρατηγική απέδωσε. Αφού το Ανώτατο Δικαστήριο του Ιλινόις αρνήθηκε να ακούσει τη δεύτερη προσφυγή της Flex-N-Gate το 1980, ο Χαν εξαγόρασε εξ ολοκλήρου τον πρώην εργοδότη του. Ακόμη και εκτός αυτής της δαπανηρής δίκης, η Flex-N-Gate είχε χάσει $ 50.000 το μήνα. Ήταν αιμορραγία μετρητών και περιουσιακών στοιχείων ακριβώς όπως η εταιρεία του Khan είχε απογειωθεί. Αυτός ήταν ένας ανταγωνιστής κάτω.

Khan Combined Works Bumper Works και Flex-N-Gate και έκανε μια λίστα με τους ανταγωνιστές του. (Θα φέρει αυτόν τον κατάλογο 19 εταιρειών περίπου μέχρι ένα προς ένα, όλοι έφυγαν από την επιχείρηση). Σύντομα, μια συμφωνία με την GM απείλησε να θέσει την επιχείρησή της κάτω. Ήθελαν να χρησιμοποιήσουν τον σχεδιασμό του προφυλακτήρα του Khan σε ολόκληρη τη σειρά οχημάτων τους. Δεν υπήρχε τρόπος να φτάσει η Flex-N-Gate αρκετά γρήγορα στην παραγωγή, ώστε να συμβεί αυτό. Η GM είχε το σχέδιό της και θα τη χρησιμοποιήσει, δεν είχαν καμία χρησιμότητα για τη μικρή επιχείρηση που ίδρυσε ο Khan. Αλλά ο Khan δεν θα το αφήσει να πάει τόσο εύκολα.Η Isuzu θα αρχίσει να εισάγει ένα μικρό όγκο αυτοκινήτων και φορτηγών στις ΗΠΑ. Ο Χαν ζήτησε από την GM να τον φέρει σε επαφή με την Isuzu. Εκαναν.

Ο Χαν γύρισε για άλλη μια φορά στο alma mater, προσλαμβάνοντας μερικούς διδακτορικούς διδάκτορες ιαπωνικών υπολογιστών για να ταξιδέψουν μαζί του ως διερμηνείς. Αργότερα κέρδισε την εμπιστοσύνη των στελεχών της Isuzu την κατάλληλη στιγμή. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων επρόκειτο να πιέσουν τις αγορές των ΗΠΑ σε μεγάλο βαθμό. Χρειαζόταν προμηθευτές. Καθώς η ιαπωνική αγορά εισαγωγής μεγάλωσε, η επιχείρηση του Χαν μεγάλωσε μαζί τους. Μετά την προσγείωση της Isuzu, η Mazda σύντομα ακολούθησε. Στη συνέχεια, χτύπησε το μεγάλο χρονικό διάστημα, προσγειώνοντας την Toyota ως πελάτη Flex-N-Gate. Μέχρι το 1989 ήταν ο μοναδικός προμηθευτής προφυλακτήρων τους.

Ο Khan είναι ο μοναδικός μέτοχος της Flex-N-Gate. Μέχρι το 2001, οι πωλήσεις της εταιρείας υπερέβησαν περισσότερο από 1 δισ. Δολάρια ετησίως. Δεν όλα έχουν πάει ομαλά. Έχουν υπάρξει ορισμένα φορολογικά ζητήματα κατά μήκος του τρόπου που σχετίζονται με τα φορολογικά καταφύγια και τους φόρους πίσω. Αλλά όλα αυτά έχουν επιλυθεί. Σήμερα τα τμήματα της Flex-N-Gate βρίσκονται σε περισσότερα από τα δύο τρίτα του 12,8 εκατομμύρια τα οχήματα που πωλούνται στις Η.Π.Α. κάθε χρόνο, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων και από τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες της Αμερικής Στην ουσία, ο Khan κατέκτησε τόσο την Ιαπωνία όσο και το Ντιτρόιτ. Ακόμα όμως, πώς ένας πακιστανός μετανάστης καταλήγει να κατέχει ένα franchise NFL;

Θυμηθείτε, ο Χαν μετακόμισε στις ΗΠΑ ως 16χρονός. Πήγε στο κολέγιο στο Ιλλινόις. Εκεί, στο σπίτι Beta Theta Pi, έγινε ένας ανεμιστήρας ποδοσφαίρου. Ο Ιλλινί και οι αρκούδες είναι οι ομάδες του. Ήταν τόσο παθιασμένος ένας ανεμιστήρας ποδοσφαίρου όσο οποιοσδήποτε ερυθρός αιματηρός Αμερικανός ανεμιστήρας. Καθώς ο πλούτος του Χαν μεγάλωσε, ελέγχει περιοδικά τις σημερινές αποτιμήσεις των ομάδων NFL, αναρωτιόντας αν ήταν αρκετά πλούσιος ακόμα για να αγοράσει ένα. Είχε ιδέες ως οπαδός για το τι πρέπει να κάνει η ομάδα ή αυτή η ομάδα για να είναι πιο επιτυχημένη. Στη συνέχεια έφτασε σε σημείο όπου συνειδητοποίησε οικονομικά, η κυριότητα μπορεί να γίνει πιθανότητα.

Το 2010, ο Khan κέρδισε την προσφορά για το 60% των μετοχών του St. Louis Rams. Ωστόσο, ο δισεκατομμυριούχος ακινήτων Stan Kroenke, που κατείχε μειοψηφικό πακέτο, είχε το δικαίωμα να ταιριάζει με οποιαδήποτε προσφορά για το υπόλοιπο του franchise. Στο τελευταίο δευτερόλεπτο, ο Kroenke άσκησε αυτό το δικαίωμα, κλείνοντας τον Khan έξω. Συνολικά, ο Shahid πέρασε περισσότερα από δύο χρόνια διαπραγματεύοντας τη συμφωνία του για τους Rams. Ολα για το τίποτα.

Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ασημένια επένδυση σε αυτή τη συμφωνία που θα ήταν ξινή. Αμέσως μετά που ο Χαν έχασε τα Rams, Τζάκσονβιλ Τζάγκαρς ο ιδιοκτήτης Wayne Weaver τον πλησίασε για να του πει ότι ήθελε να πουλήσει την ομάδα του. Η Weaver είχε κουραστεί να αγωνιστεί στις εγγενείς δυσκολίες στην αγορά του Τζάκσονβιλ. Ακόμα και πίσω το 2010, οι Jags θεωρήθηκαν ως το franchise που πιθανότατα θα μετεγκατασταθούν στη δεύτερη μεγαλύτερη περιοχή μετρό της Αμερικής - εκείνη που δεν είχε ομάδα NFL από το 1995 - Λος Άντζελες.

Ο Χαν είχε μάθει πολλά από τη συμφωνία Rams και όταν παρουσιάστηκε η ευκαιρία να αγοράσει τα Jaguars, έφυγε γρήγορα. Τον Οκτώβριο του 2011, η τελική τιμή για το franchise του Τζάκσονβιλ NFL χτυπήθηκε σε σερβιέτα στο μπαρ του Omni Jacksonville Hotel. Ο Χαν συμφώνησε σε μια συμφωνία με όλα τα μετρητά 620 εκατομμύρια δολάρια συν αυτός θα αναλάβει το 150 εκατομμύρια δολάρια του χρέους της Jags. Έβγαλε 300 εκατομμύρια δολάρια σε δάνεια έναντι της Flex-N-Gate για να συμβεί η συμφωνία.

Ως ιδιοκτήτης, ο Khan ξεκίνησε να γυρίζει τους Jaguars όχι μόνο στο γήπεδο, αλλά μεταξύ των οπαδών. Θέλει να τινάξει τη φήμη που έχουν οι Jaguars ως αποτυχημένο franchise. Έχουν προσφέρει μια σειρά από προωθήσεις υπό την ιδιοκτησία του Khan - όπως τις σχολικές θεματικές βραδιές για τους φίλους της Florida Gators που περιλαμβάνουν μια συνάντηση και μεγάλη με τον Gator απόφοιτο Tim Tebow, την ικανότητα για τους οπαδούς να φέρουν έξω το φαγητό στο γήπεδο, και την ελεύθερη είσοδο για τα μικρά παιδιά.

Το καλοκαίρι του 2013, ο Χαν αγόρασε μια άλλη προβληματική επαγγελματική αθλητική ομάδα - τον Λέσχη ποδοσφαίρου του Λονδίνου Fulham F.C. της Πρέμιερ Λιγκ από τον Μοχάμεντ Αλ Φάιντ. Η συμφωνία ολοκληρώθηκε στις 12 Ιουλίου 2013 με το ποσό να εκτιμάται μεταξύ $ 150-200 εκατομμύρια, η επίσημη τιμή αγοράς δεν αποκαλύφθηκε. Ο Φούλαμ αντιμετωπίζει παρόμοια ζητήματα αντίληψης όπως το Τζάκσονβιλ. Ο Χαν είναι έτοιμος για την πρόκληση.

Ο Χαν συνειδητοποιεί ότι είναι η επιτομή του αμερικανικού ονείρου. Δούλεψε σκληρά, δημιούργησε αποφασιστικά τη δική του τύχη και χτίστηκε $ 7 δισεκατομμύρια δολάρια προσωπική τύχη. Τα ρέοντα μαύρα μαλλιά, τα μουστάκια του μπαρ και το ηλιόλουστο χαμόγελο αντικατοπτρίζουν την βαθιά ικανοποίηση που έχει ο Χαν με αυτό που κατάφερε να επιτύχει. Ενώ ένα μεγάλο μέρος της μεταποιητικής βιομηχανίας στη ζώνη σκουριάς της Midwest επιδεινώθηκε τα τελευταία 40 χρόνια, την ίδια χρονική περίοδο, ο Khan δημιούργησε μια εταιρεία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων από το έδαφος, καθιστώντας τον έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική. Ο Χαν απασχολεί περισσότερους από 13.000 ανθρώπους σε 52 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο.

Ο Shahid Khan είναι ένα από τα μεγαλύτερα αμερικανικά κραγιόν σε πλούσια ιστορίες επιτυχίας όλων των εποχών.